no somos nostálgicos, más que nada porque no hay nostalgias como las de antes
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20 coches míticos de la EGB, parte 2

noviembre 7th, 2012 | Escrito por Javier Ikaz en Publicidad EGB | Rankings EGB

Tal como decíamos ayer continuamos con la lista de 20 coches con esta segunda (y última) tanda de 10 coches míticos que se veían en los 70 y 80 por nuestras calles. Como se suele decir no están todos los que son pero sí son todos los que están. Vamos allá.

Y empezamos con el Seat 127 que abre el post de hoy, un pequeño turismo que se fabricó entre 1972 y 1982 y que lo tuvieron un montón de familias. Su predecesor fue el 850.

Ford Fiesta

Un coche en el que tenían cabida 4 adultos y un niño, que se empezó a fabricar a mediados de los 70 hasta la actualidad, tiempo en el que se han vendido más de 12 millones de unidades.

Renault 5

También conocido como R5, este turismo con opción de 3 y 5 puertas se empezó a fabricar en 1972 y llegaron a hacerse en torno a 6 millones de coches de esta marca.

Talbot Horizon

Fabricado entre 1977 y 1986 por Chrysler Europe tuvo varias denominaciones hasta que en 1979 pasó a llamarse Talbot. Un coche muy habitual por las calles ochenteras.

Seat Panda

El coche perfecto para regalar a los hijos que acababan de sacar el carnet. Realmente se vendieron muchos Panda en la primera mitad de los 80,y fue la imagen de la juventud en la carretera.

Ford Orion

Y ya más para los padres el Orion, versión Sedán del Escort, un coche que se hizo popular como coche de empresa, elegante. Se fabricó hasta 1998.

Simca 1200

Coche del año en 1975 fue reemplazado finalmente por el Talbot Horizon. Curiosamente se llamó 1200 en España solo, ya que en el resto de países era conocido como Simca 1100.

Seat 132

Fabricado entre 1973 y 1980, una línea elegante con el que fardaban nuestros tios ricos del pueblo por el vecindario.

Alfa Romeo 33

La marca italiana empezaba a despuntar poco a poco a mediados de los 80. También de línea elegante, el coche de 5 puertas era un pequeño lujo de clase media.

Seat Ritmo

Otro coche asociado a la juventud, fabricado en Italia y Egipto, el Seat Ritmo (o Fiat Ritmo) era el coche que heredaban los hijos cuando los padres se compraban uno más grande.

También puedes ver:

20 coches míticos de la EGB, parte 1
Las motos más míticas de la EGB
Las bicis más míticas de la EGB


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136 Respuestas

  • Pingback: Las motos más míticas de los 80 - Yo fui a EGB

  • mari dice:

    Bien, el renault 5 de mi padre, que era blanco, pero me jorobaba porque sólo era de tres puertas, y en vacaciones Teruel-Badajoz, Badajoz-Teruel.

  • enelclub dice:

    Para mi gusto, os habeis dejado fuera de manera injusta el Seat 131 http://www.cochesadictos.com/wp-content/uploads/2008/04/seat-131.jpg ;)

    • Rachel dice:

      Yo también voto por el 131!! Mi padre tuvo un 850 (color verde botella) con el que mis padres hacían la ruta Sevilla-Barcelona un par de veces al año y que cambió por un 131 en 1979, fue de los primeros coches en su barrio y el sonido del motor era imposible de olvidar, creo que todavía hoy reconocería uno si lo oyera. Lo condujo hasta el año 1999 y no lo dio de baja, lo vendió!!! Estuvo circulando al menos 5 ó 6 años más. En más de 20 años sólo dos averías y un pinchazo, ya no hacen coches así. Las siestas que me eché yo en esos asientos de “ciertopelo” marrón.

      • Rachel dice:

        Ah!! Y lo que me costó aprender a decir “Supermirafiori”!!!

        • Anabel dice:

          Ese era el coche que yo quería cuando fuera mayor!!!!
          Pero luego al crecer, con 12 – 13 años, conocí el Volkswagen Golf y me enamoré de él. Es el coche que conduzco desde los 18 años, un caja 3, para mi gusto el más bonito de los que ha fabricado Volkswagen de este modelo.

          • jose dice:

            Sin duda alguna el 131 supermirafiori fue el revulsivo del diesel. Yo tuve uno y del ruido que hacia mi novia bajaba al portal cuando me estaba acercando. En una epoca sin movil estaba muy bien. :-)

    • Luis dice:

      Totalmente de acuerdo contigo. El 131 fue uno de los coches mas populares en el sector de “coche grande”, y de los primeros que consiguio popularizar la mecanica diesel entre el publico. Quien no ha visto esos 131 con la joroba en el capo. Los taxis comenzaron a usarlos de forma masiva y a partir de ahi se empezo a generalizar el uso del diesel.

  • autoserviciomagoria dice:

    Yo me gustaba el sinca mil y el ritmo

  • eduardgb dice:

    Cagada monumental. ¿Y el Seat 600? Debería ser el primero de la lista. Aparte, Seat 1500, Citroen 2CV, Citroen GS, Renault 7 (aunque sea solo porque se fabricó únicamente para el mercado español)…

    • Javier Ikaz dice:

      Posiblemente el 600 sea el más mítico de todos ellos, y a mí personalmente es uno de los que más me gusta, pero se dejó de fabricar en 1973, a los tres años de empezar EGB, por eso finalmente no lo he incluído. Me parece bastante anterior, se empezó a fabricar a finales de los 50. Pero por supuesto que es mítico.

      • Anabel dice:

        Aunque se dejara de fabricar a principios de los 70 y de que tenga más de medio siglo de vida, se siguen viendo por las ciudades y en perfectas condiciones. Tengo dos vecinos que tienen cada uno el suyo y están mucho mejor que los modelos nuevos.
        Mítico el Seat 600!!!

    • Noelia dice:

      Estoy totalmente de acuerdo contigo.
      Yo heredé un 2CV a los 18 años, y era la envidia de mis amigas…

  • Laura dice:

    Yo tube un simca 1200 con 20 años y el coche tenia 23 años, pero anda que no me iba bien.

  • manuel dice:

    bonito coches pero me faltan el seat 600, el gordini,el seat 1500 y el renault fuego. apesar muy buenos los demas
    gracias.

  • Rominasaurio dice:

    ¡Qué recuerdos! Nosotros teníamos un Ford Orion en ese mismo color azul perlado. Pasamos muy buenos momentos familiares en él hasta que un coche se estampó por detrás y nos pasamos a un Opel Azcona.

  • R5_powa! dice:

    Yo todavía conduzco un R5 GTL… y como un cañón que va!

  • Jaime Bonet dice:

    Está claro que no se pueden poner todos, pero apunto el Renault 18 y el Citroën 2CV, competidor inseparable del R4…

  • Mari Carmen dice:

    El mío fue el 127, amarillo, que heredé de mi madre, que ya lo compró de segunda mano, y que estaba modificado, por que lo habían utilizado para correr rallyes. para pasar la ITV tuvieron que poner de nuevo las ruedas originales y el volante original. Me encantaba, si ese coche hablase, las aventuras que ha vivido. Por cierto se llamaba Fedinando.

    • Rachel dice:

      Nuestro 131 se llamaba Anacleto. La gente le sigue poniendo nombre a los coches??

      • Luis dice:

        Yo si. Todos mis coches han tenido nombre. Incluso el actual.

      • Anabel dice:

        Mi madre es la que conduce y ha tenido tres coches en 35 años:
        – Un Seat 600 que se llamaba “Chepita”, por la forma que tenía.
        – El Renault 8 era “Platanito” por el color.
        – Y el último y que ya dura casi 23 años, un Renault SuperCinco, que se llama “KY”, por la matrícula y en homenaje a KITT, el coche fantástico.

        :)

        • Anabel dice:

          Yo también conduzco.
          Desde hace 16 años, tengo 34, conduzco a mi “Niño”, un Volkswagen Golf de caja 3, para mi gusto, el más bonito que ha fabricado la Volkswagen de ese modelo.

      • manolo dice:

        Yo todavia le pongo nombres a mis coches y ya llevo unos cuantos. Tuve “El canarito”, un toyota amarillo con matricula de gran canaria; un audi 100 que era “La tanqueta” y el primer coche de estreno que compré que era “el Cuatrero” porque la matricula era 4444-bh y que todavia anda por ahi, con trescientosmil kilómetros a sus espaldas

  • Zoraida dice:

    Se os ha olvidado el Renault 8 que era el que tenía mi padre.

  • Hay que ver lo incomodos que eran

  • Mr. Spectrum dice:

    Se os ha olvidado el Peugeot 205 era muy buen coche y era de esta época.

    • Luisa María Mora Martín dice:

      Mi madre, tuvo ese coche en negro. Lo mando al desguace en el 2008, con 21 años para 22. Estaba muy bien, me dio mucha pena cundo lo jubiló.

  • TONI MORENTE dice:

    Insisto, creo que no es justo que no pongáis al Renault 8.

  • Anabel dice:

    Faltan varios coches muy descriptivos en esa línea como el Renault 8, Seat 600, Seat 131 y alguno más que seguro me dejo en el tintero.

  • ro climent dice:

    voto por el renault 5 aunque el nuestro era el Supercinco
    y el primer coche q tuvimos fue el ford fiesta
    aish q tiempos

  • Charo dice:

    Yo tuve un Renault 7, que era como el cinco pero con cuatro puertas y maletero.

  • angel dice:

    Mi padre tuvo un fiesta, jajaja, como tiraba, recuerdo q era la epoca de Mazinger Z y cuando adelantaba deciamos “puños fuera”, como era pequeño lo cambio por un R18, el mejor coche…

  • Juan Antonio dice:

    Creo que falta el Renault 6

  • Israel dice:

    Yo naci en el año 80 y actualmente puedo decir con bastante orgullo que soy el propietario de un seat 131 primera serie en perfecto estado.Todos los coches que aparecen en vuestra pagina eran muy miticos de esa epoca.Un saludo y enhorabuena por la pagina.

  • Excepto el Orizon he tenido la suerte de conducir todos, incluso el 131. Y tengo la suerte de poseer un Lancia Beta HPE, eso sí, de las unidades montadas en Pamplona con motor Seat, Muy buen artículo.

  • ANM dice:

    Una coña marinera: ¿os acordáis del mensaje subliminal del Talbot?:

    TODOS
    ANDAMOS
    LOCOS
    BUSCANDO
    OTRO
    TEJERO

  • vivi dice:

    yo tengo un talbot horizon igualito al de la foto y es la caña, como anda el tio. La pena es no tener dinerito para arreglarlo un poquito, pero que motor

  • Magda Alvarez dice:

    Y el Sear Fura ? Mi marido tuvo uno que ya era de su hermana y todavia lo he visto por mi pueblo. Menudo coche.

  • Marta dice:

    Mi padre tuvo primero un R8 color amarillo pollito y luego tuvo un talbot horizon blanco, con el que por primera vez fuimos de vacaciones al pueblo. Realmente mi padre quería como primer coche un R5, pero como no lo pudo tener me tocó a mi tenerlo como primer coche, pero eso si de los más modernos!

  • veronica dice:

    yo aun tengo un ford fiesta lo compro mi padre cuamdo yo tenia 5 años y ahora lo he heedado yo .

  • Descerebraete dice:

    Y el Mini?
    es que no habían Minis en vuestros pueblos?
    Querido mini te quiero

  • Juan dice:

    Sí, señor. El R5, el mejor coche del mundo!.

  • Miguel dice:

    No he visto ninguna referencia al Seat 1500 creo que el primer coche de calle en llevar los primeros motores diesel Perkins y Barreiros. Mi padre tenia uno y cuando lo arrancaba, parecia un carro de combate. En Madrid se veian muchos taxis con esos coche.

    • Luis dice:

      Es cierto, fue de los primeros coches que se comercializaron con motor diesel. Lo que ocurre es, a mi entender, que tanto el 1500 como el 600 son originarios de los años 50, con lo que, teniendo en cuenta que este blog es para gente de la egb, o sea, nacidos entre los finales de los 60 y principios de los 80, para estos años estos coches ya eran antiguos. No digo que no sean miticos, simplemente que salieron 20 años antes de lo que se habla aqui.
      Y ciertamente, yo he llegado a ver 1500 trabajando como taxi hasta bien entrados los 80, o sea, con mas de 35 años de trote encima. Indestructibles, grandiosos.

  • Descerebraete dice:

    Talbot 150 el preferido de el Torete

    • Javier dice:

      Talbot 150 ese si que era un cochazo. El Horizon fue después y no era la mitad de coche, todavía el Solara tiene un pase pero el Horizon…. jejejeje

  • Vane dice:

    Me acuerdo un montón del R5 de mis padres, color crema. Super retro!!! Ja ja jaaa!!!Y lo que cabía en un coche tan pequeño…
    Y tb me acuerdo del Ritmo 65 de mi tío, rojo.
    Menuda diferencia con los coches de hoy en día,eh???
    La verdad que me habéis hecho pasar un rato estupendo, viendo todos estos míticos de 4 ruedas. ;)
    Graciasss!!!

  • María dice:

    Yo heredé primero un Seat 600 y años más tarde un 127 y mis amigas tenían un Citröen 2 CV y un Panda. Fueron nuestros primeros coches recién sacados los carnets de conducir y la verdad es que hiciemos buenas locuras con ellos. Qué buenos recuerdos de aquellos tiempos!!!!

  • Raquel dice:

    Yo no me acuerdo del R5, yo lo vivo todavía jejeje…. pero es un poquito más nuevo que el de la foto

  • Pingback: 20 coches míticos de la EGB, parte 2

  • PHR dice:

    que pasada.. de estos modelos todavía quedan por las carreteras españolas..cuándo nació mi hija yo tenía un seat panda..era una madrugada de diciembre con un frio que pelaba, el coche lleno de hielo..el motor no arrancaba..por mas que le daba al contacto..que tragedía..luego paso con nosotros cuatro años más..

  • R dice:

    Un coche que se fabricó sólo para España, en Valladolid, fue el Renault 7. Como un R-5, pero con 4 puertas y su maletero separado. Algunos audaces lo han llegado a tunear acoplando un motor de Alpine o Gordini. Entrañable.
    En casa hubo un 127 3 puertas, un R 7 y luego un Ford Escort. Post-EGB, un Focus y un Toyota ahora……

  • montse dice:

    todos son geniales, pero falta el renault 6, fue el primer coche de mi padre y el primer coche que yo conduje cuando me saqué el carné de conducir, mítico, lo mejor de todo era la palanca de cambios, y el freno de mano que los tenía arriba, debajo del salpicadero y no molestaba para algunas cosas como las de los demás coches…

    • Luis dice:

      En el Renault 4 la palanca de marchas y el freno de mano estaban dispuestos igual. El R6 era una propuesta de hacer un coche con la practicidad del R4 pero con un poco mas de calidad y lujo, como una berlina.

  • ANONIMO dice:

    HE VISTO UNA REFERENCIA AL SEAT “FURA”, CON EL APRENDI EN
    LA AUTOESCUELA, MI PRIMER COCHE DESPUES DE SACAR EL CARNET FUE
    UN SEAT PANDA. A PESAR DE SER PEQUEÑITO Y DE DOS PUERTAS ERA UNA
    GOZADA CONDUCIR TU PROPIO COCHE, AUNQUE FUESE DE SEGUNDA MANO.-

  • david dice:

    mi infancia transcurrio del seat 131 supermiraflori con asientos de pana al citroen bx19 tzr y por ultimo alfa romeo 33 spider eso eran coches pasabamos de correr poco a ir como los aviones y nuestras madres diciendo no corras que van los niños

  • julia dice:

    mi padre tenia un R10 menudo maletero,k staba delante tenia, con aquellos pedazo d maletones,madre lo k y los k cabiamos alli,y con el perro con la cabeza movil atra yys, era la cana, en verde oliva,precioso, y se compro un Seat 132 y teneis razon no ersmos los ricos del pueblo pero mi padre parrcia un senoron al volante hasta si alguna vez iba con el mono del trabajo,k clase, lo dio de baja en el 2006 y porque ya no lo iba a usar y consumia un monton, pero seguia funcionando, una pasada k confor y que viajes nos pegabamos

  • Rocío Noteinteresa dice:

    Mi madre (mi padre no conduce) tenía un Seat 133 blanco, que era casi idéntico al Seat 127 (era el coche familiar, el primer coche al que subí).
    Y un Renault 5 rojo, de segunda mano, el primer coche que se compró mi novio, también fue el primer coche que pude conducir.

  • juako dice:

    Mi primer coche, con el carne recien sacado, un R5 TS de 1300 cc, de segunda o tercera mano, era la bomba, como andaba, si pudiera hablar lo que podria contar, hasta lagrimas se me calleron cuando por una averia gorda me tuve que deshacer de el.

  • manolo dice:

    nadie se acuerda del seat 800 o del renault
    10?

  • Esther dice:

    El coche que tenían mis padres era un simca 1200 color dorado… Supongo que todos tenemos nuestros recuerdos, pero lo común a todos es el cariño… los largos viajes sin aire acondicionado ni radio; sin poder abrir las ventanillas de atrás (¡menuda revolución con nuestro primer coche 5 puertas!); con los padres fumando dentro del coche (hoy en día sería un sacrilegio si llevas niños); sin cinturón de seguridad… jajaja!! qué tiempos!!

  • LAURE dice:

    Veinticinco años conduciendo un Panda Sprint, gozada de coche, lo usaba para todo. En el asiento trasero se formaba una cama de lujo. Lo cambie por un EXEO, aprovechando el plan renove, tanto a mi como a mi mujer, nos costó llorar, mi hijo estuvo una semana sin hablarme y os digo de todo corazón que me arrepiento de haberlo entregado. ¡Que recuerdos¡.-

  • Pablo dice:

    Yo sigo conduciendo un Fiat 127 (fabricado por Seat) del 79 para ir al trabajo desde Francia hasta Suiza. Es totalmente de origen excepto las llantas, que se las tuve que cambiar por unas casi iguales pero un pelín mas anchas porque neumáticos de 135 x 13 ya no se encuentran.
    Es blanco, dos puertas, y versión 900 L (lujo). Lo del lujo es de coña. No tiene ni servofreno, ni dirección asistida, ni aire, ni mechero, ni radio, ni moqueta, ni antinieblas ni na de na. El único lujo que tiene es un cenicero delante y otro detrás.

    Cuando lo aparco en la oficina en Ginebra, en el aparcamiento, no veas lo que canta entre tanto Jaguar, Mercedes, Porsche, Audi y otros deportivos. Curiosamente es el coche que mas llama la atención.

    Me encanta conducirlo, pero por autopista es un suicidio. Los coches te pasan por todos lados a 130 y con el veintisiete, a 110 parece que vas a pasar al hiperespacio.

  • Sita dice:

    Mi padre tuvo un Simca 1200 rojo. Le duró la tira de años y allí ibamos los 6 (cuatro hermanos y mis padres). No tenía cinturones de seguridad atrás, sino ni de coña íbamos los cuatro. Recuerdo el día que le puso radio. Se la dió un amigo que la quitó de su viejo coche y mi padre la instaló él solito. Le hizo hueco en el salpicadero y todo el cableado hasta los altavoces. Los puso en la bandeja trasera, supongo que para no escucharnos a los cuatro ahí detrás. Como estábamos de vacaciones una de mis tías nos dejó una cinta, Manolo Escobar o alguno así, no lo recuerdo bien.
    Buenos recuerdos me vienen a la cabeza, yendo de vacaciones con las 4 bicis atadas en el techo, el maletero a tope, sin aire acondicionado… que tiempos!
    Nunca le dio un problema, ni un accidente, nada. Al final lo cambió por un Peugeot 206 con el que, a los 3 meses sin acabar de pagarlo, tuvo el único accidente de su vida. No les pasó nada. Cosas que pasan.
    Siento el rollo. Me encanta vuestro blog.

  • Miry dice:

    El Renault 8 y el supercinco.. que mítico era este último.

  • Carlos dice:

    Mi primer coche fue un Renault 5 con 21 años. El coche más duro que he tenido. ¡Y la de anécdotas que recuerdo!

  • susana dice:

    me ha dolido en el alma no ver destacado el seat 131 de mi padre jajjaja. joe cuando en el barrio el “nivel” no superaba el 127 o el 124 mi padre, sin un duro xro a plazos, se pilló el 131, vamos creo qque nunca me he sentido tan “rica”, recuerdo como me subí por primera vez y como sacaba la cabeza por la ventanilla gritando a mi padre… TOCA EL PITO!!!!!!
    Cuando me saqué el carnet a los 20 o por ahí me enseñaron con un cotxe pekeñito diesel, así k al pasar a “mi cotxe” el 131 gasolina…. xdiosssssssssssssssssss me sobraba cotxe por todos lados, recuerdo k me obsesioné con ponerle un cojín bien gordo antes de conducir porque así me parecía k veía más el morro del cotxe y la carretera, fui incapaz de conducir sin mi cojín durante años….
    luego mi padre jubiló el 131 (por cierto bautizado el marianico x marianico el corto) y se compró para mi desgracia un wolsvagen passat diesel
    HORROROSO, con éste aún más obsesionada con el cojín porque sí k jamás veías donde “terminaba” el morro y te parecía darle a todo…. k asco de cotxe, era un tanke, se me calaba por todo y no podía subir cuestas jajjajja.

    ahora tengo mi NISSAN MICRA y estoy enamorada de él, ah, el modelo primero no el nuevo k no me mola.

    un abrazo.

  • susana dice:

    por cierto, gracias papa por dejarme kemar todos tus coches
    mi micra ni lo mires k conduces fatal.
    en serio, k generosos eran nuestros padres, novatos, ni idea y dejarnos su cotxe…. recuerdo k me dijo, subeté, sola y vete…. y su cotxe era para él su templo o algo así…
    k generosos los padres. gracias papa. y siento haber metido el passat nuevecito en aquella cuneta de benicassim

  • susana dice:

    recuerdo k cuando mi padre jubiló el 131 ke me había acompañado durante toda la infancia y juventud…. lloré a moco tendido mientras veía desde la ventana como se lo llevaba la grua al desguace… joe, siento como k traicionamos algo…al desguace
    me quedé con la matrícula k guardo entre mis cosas sagradas, esas k NUNCA JAMÁS van a la basura por pequeño k sea el piso.
    cuando limpiamos la úlitma vez y tiramos media casa pillé a mi marido con la matrícula del marianico a punta de tirarla
    casi me divorcio… se kedó muerto ajjajaja.
    k tiempos…. siento ponerme con tantas batalllitas. un abrazo a todos.

  • Jon dice:

    Me siento muy identificado con este post.

    Mi padre tuvo hasta poco despues de nacer yo un 127 color “pure de verdura” (en aquella epoca los coches tenian color de pure: verdura, lentejas, garbanzos… jejeje). De hecho salgo yo en mas de una foto en brazos de mi madre y el 127 detras.

    Mi tia tuvo un R5 GTL blanco con 4 marchas (es lo que mas recuerdo).

    Y yo mismo he tenido hasta hace poco mas de 2 años uno que no sale pero que tambien es un clasico de aquella epoca: Un Opel Corsa de la primera serie al que llamaba cariñosamente “la bala negra”. Cuando lo cambie aun funcionaba a la perfeccion.

  • Gema dice:

    Mi padre tuvo el 132 2000. Azul marino. Con elevalunas electrico !!!!!Lo llevaba Felipe Gonzalez con chofer!!!

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  • Juan dice:

    Me parece increible que no aparezcan el SEAT 600 ni el SEAT 1500, entre los recuerdos que tengo de los primeros años de EGB es el monton de niños que íbamos, bien en el 600, bien en el 1500, según quien nos llevara. Por cierto, sin cinturones de seguridad, sillitas ni demas tonterias ;-) Estoy hablando del 71 al 74 y eran de los coches más comunes en aquella época

    • a mi tambien me parece raro que no nombren el 600 el coche mas comun en españa de esa epoca, mi padre tenia uno, y como dices no me explico como nos metia a tanta gente en el coche, (aquellos viajes a la playa) que recuerdos

      • juan dice:

        Mi primer viaje “largo” en coche que recuerdo fue Huelva-Faro Cabo San Vicente, sería 1971, en el 600 de mi madre (muy modernos, mi padre no conducía). Íbamos mi madre, mi padre, mis dos hermanas, mi abuela y yo, más las maletas en la baca. Las carreteras en aquella época mejor no hablar y en Portugal ya ni te cuento. Para cruzar el Guadiana en la frontera había que cargar el coche en un pesquero reconvertido en transbordador… pues ni un solo problema con el dichoso coche, de hecho lo “heredé” muchos años más tarde cuando cumplí 18 y ¡lo vendimos!, con todo el dolor de mi corazón, en el 92. No tendré coche igual.

  • nacho dice:

    Dejaron fuera el SEAT 127 del cual salieron posteriormente los diseños un poco mas evolucionados del SEAT Panda y SEAT Ritmo. Adjunto liga con image del SEAT 127 http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=62

    SalU2

  • corpe dice:

    tampoco se menciona, quizas el mas veloz y con mas nervio de la clase media baja, el peugeot 205 gt, aunque habia alguno de estos con mas velocidad y fuerza, como el 205 rally o el 205 gti

  • Tito dice:

    Recuerdo el 1200 de mi tío. “Chatarra-boom” le llamábamos por los ruidos que hacía
    Y claro, mi R5. Lo que daría por tenerlo de nuevo….

  • Sodapop dice:

    Chrysler 150, el Supermirafiori, el Seat 600, el Talbot Solara… algunas ausencias inolvidables…

  • Sergio dice:

    A mi me encantaría empezar como primer coche con el Alfa Romeo 33 o un Talbot Horizon………mi madre empezo con un Simca 1200 especial color manzana ajajajaja
    Me gustaría saber que versiones del Alfa y el Talbot son económicas y apropiadas para un uso “medio”

  • yo tuve con 18 años, mi primer coche, fue en R-5, amarillo, la ilusion de mi vida, me lo regalaron mis padres me encanto cuantos viaje (pequeños) hice con mis amigas siempre cinco o seis en el coche, en aquella epoca no pasaba nada si en el asiento de atras viajan cuatro personas,

  • jose dice:

    FAIL!
    SEAT RONDA o FIAT RITMO
    Que por otro lado no eran lo mismo….
    Vease el problema legal que tuvo seat con fiat

  • gambon dice:

    pero de que año sois, yo con 18 años tuve un golf gti2 y era el mejor, estos que ponen aquí son de nuestros padres, no de nosotros………

    • Javier dice:

      Yo hice la EGB y mi primer coche fue un R5 GTL que era la caña y lo mas normal era ver por la calle los coches que estás viendo en estas fotos. El golf II se fabricó hasta el 91 y el R5 en su versión Supercinco se estuvo fabricando hasta el año 96. Como ves los dos son muy EGB. El Golf era un coche caro y mas dificil de ver entonces, tu eres un privilegiado jejejeje.

  • Mercedes dice:

    El Ritmo fue el primer coche de mi padre. Creo que solo nos dejó tirados una vez, eso sí, a lo grande. En Ondara, camino de Barcelona. La gente del taller tuvo que hacer horas extra para arreglarnos el coche o nos quedábamos tirados ahí en medio. Mi padre creía que le daba algo cuando se asomó y vió que habían sacado el motor entero. Se quedó sin dinero en efectivo y llegamos a Barcelona de noche. Después de cambiarlo siguió dando guerra porque se lo vendió al padre de mi tio.

  • Alberto dice:

    Voto por el Renault 7 con ese color blanco-amarillento tan característico.

    Muy nuestro, ya que sólo se fabricó en España y mis padres cuentan que alguna vez que hicieron un viaje por Francia la gente allí se quedaba totalmente perpleja al ver ese modelo de marca Francesa pero totalmente desconocido para ellos XD

  • Teresa dice:

    ¡¡¡Me encantan los coches y este post es lo mejor!!! Mi padre tenía un R9 (que no era el 12 pero era del estilo e igual de difícil de aparcar, duró 29 años y yo llegué a conducirlo), mi tío tuvo un Talbot Horizon, mi vecino un Alfa Romeo rojo, el de la tienda de abjo el Citroen Cx, mi prima el R5… ¡Quién no ha visto un Fiesta, un Panda o un Golf de la época! He retrocedido 20 años en el tiempo, a mi infancia, y me ha encantado. ¡¡¡Genial!!!

  • Tere dice:

    Yo fui a EGB!! Y mi coche es (porque lo sigo teniendo…de generacion en generacion…) UN FORD FI!!!! Y me lleva me trae sin ningun problema, a donde sea. porque es duro como el solo.
    ARRIBA LOS CLASICOS!!!!!

  • Charlie dice:

    Coincido con la mayoría, falta el Seat 131. Coche elegante donde los hubiera, sobre todo en sus versiones Supermirafiori y Diplomatic, y como rezaba el slogan de la época “importante, no importado”.

  • Gonzalo dice:

    Que recuerdos el Seat Ritmo, mi padre tuvo el CLX con motor 1430 y 77 cv. me encantaba ese cocha ademas erea plateado como el de la foto.

  • Miguel C dice:

    El 850 no fue el predecesor del 127, fue el Seat Fura

  • Umbriel dice:

    Cuando yo era poco más que un “moco” mi padre tenía el Simca 1200 blanco -aun recuerdo cuando un fin de semana le cambiaron el motor él y un amigo levantándolo A PULSO-. Lo cambió por un Talbot cuando tenía unos 6 años, que “murió” en un accidente de tráfico -y mi padre se libró por poco- por un deslumbramiento de mi padre una mañana que le hizo no ver un autobús. Tras aquello vino una Terra amarilla -que aun conserva mi tio para moverse por el pueblo-, que era básicamente un Panda con cajón por detrás, que mi padre usaba para el trabajo principalmente, y que la pobre no tenía casi fuerza ninguna -como le pesaban las cuestas, y como se calentaba en verano-, y un BX 19 Diesel negro un año después, y que coservamos hasta hace apenas cinco años -18 añitos nos duró, no me extraña que los taxistas madrileños lo usasen tanto y lo llamasen “el indestructible”-. Lo llamábamos cariñosamente “el mejor coche del mundo”, y fué el principal coche de mi infancia y la de mi hermana.

  • Zoraida dice:

    Os ha faltado el Renault 8

  • luis dice:

    El renault Fuego, el deportivo x excelencia de esos años.

  • nuria dice:

    mi padre tenia una simca 1000,luego pasò a la simca 1200 y luego compro la talbot

  • remei dice:

    Un dyane 6 amarillo descapotable,mi primer coche hasta el 89, despues un opel kadett,

  • Natalia dice:

    ¡El Seat 124! Fue el primer coche de mi madre, una de las primeras mujeres conductoras de mi pueblo.

  • Marta RB dice:

    Mi padre tuvo varios de los míticos: el 600,luego el Renault 8, luego el Ford Fiesta y finalmente, de entre los mítocos, un Renault 12 verde metalizado.

  • juanjo dice:

    Hola. Me a gustado mucho la lista de coches pero en mi opinion creo que falta el que para mi es uno de los miticos y es el Renault 6. Por lo demas esta muy bien la lista

  • Manuel dice:

    Y unos coches que enamoraban: era el Renault 18 el Renault 11 y el Renault Fuego miticos de la EGB.

  • Maria del Mar dice:

    En casa tuvimos varios coches y a todos mi padre le puso nombre. El primero que yo recuerdo se llamaba CRISPÍN, pero no recuerdo qué modelo era; le siguió un citroën familiar, GREGORIO, pero que duró poco, pues necesitábamos más espacio, y mi padre lo cambió por un R12 familiar, DON FADRIQUE. Paralelamente, llegó a nuestras vidas el 600, que como era de mi madre, eligieron un nombre femenino, TERESITA. Cuando mis hermanos llegaron a la mayoría de edad, mi padre compró dos coches de segunda mano, un R19 llamado CECILIO RAIMUNDO CALIXTO SEVERO (los santos del día que lo compró), y un ford fiesta, APOLONIO, como la patrona de los dentistas, profesión de mi padre.
    A Teresita la robaron, y tardaron varios días en encontrarla, destrozada, para desguace. La encontró la Guardia Civil, por lo que el siguiente coche que entró en casa, una furgoneta SEAT Kangoo, la llamaron PILARICA..
    Don Fadrique murió de viejo, y mi padre lo sustituyó por un R5, al que llamó Madame Butterfly, porque era forofo de la ópera.
    Alguno de sus hijos hemos seguido la tradición. Heredé a Apolonio, de cuarta o quinta mano, al que le siguió Maximiliano, Kit y mi actual Jack.

  • picman dice:

    por cierto, que el 131 miriafiori/supermiriafiori 2500 tenía una chepa característica en el capó, por lo que en muchos sitios le llamaban “el chepi”.
    Estopa lo inmortalizó en el video de la canción “cacho a cacho” como homenaje a uno que tenía su padre
    https://www.youtube.com/watch?v=USlpL-t98_8

  • Anónimo dice:

    Donde está el seat 1500, nosotros le llamábamos el abuelo

  • Fernando dice:

    a parte del 127 de mi padre el que me gustaba era el 600 de mi abuelo me gustaba más. Os lo habéis olvidado.

  • Fernando dice:

    Por cierto había seat 600 las puertas se habrían al revés

  • Vale dice:

    Genial, pero… el Simca 1200 fue setentero, aunque sobreviviesen muchos en los 80, y el Alfa no se veía tanto en España como para estar aquí. Habría que sustituirlos, claramente, por el R-11, que en España triunfó como en ninguna parte (incluida Francia) y el único que le quitó el liderato a Renault en esos años: el Opel Kadett, concretamente el “español”, el 3 volúmenes de 4 puertas. También el 127 con 5 Puertas de la foto es español, creado y fabricado por Seat, no por Fiat (que si lo vendió) y que también, aunque los hubiese a patadas en los 80, es anterior, debía de estar ahí el Opel Corsa o, como mucho, el Seat Fura (o mejor el primer Ibiza); igual que el R5 de la foto es también de los 70, debían haber puesto o su última versión, de la primera mitad de la década, o directamente el Supercinco, que aunque se llamase igual, era muy distinto, derivado del R-9/11 y no del R4. Más grave es el 132, que justo dejó de hacerse al comenzar la década y el de la foto es una primera versión que quedaban ya pocos cuando sonaba Spandau Ballet, lo suyo era poner un R-18, un Ford Sierra (¿verdad Manuel Jesús Sánchez Montoya?) o, como “coche del alcalde”: un Citroën CX o un Peugeot 505. Hasta el Fiesta está un poco “calzado”, la siguiente generación es la ochentera auténtica. Pero está muy bien, desde luego, todos ellos nos acompañaron en los 80.

  • Vale dice:

    Genial, pero… el Simca 1200 fue setentero, aunque sobreviviesen muchos en los 80, y el Alfa no se veía tanto en España como para estar aquí. Habría que sustituirlos, claramente, por el R-11, que en España triunfó como en ninguna parte (incluida Francia) y el único que le quitó el liderato a Renault en esos años: el Opel Kadett, concretamente el “español”, el 3 volúmenes de 4 puertas. También el 127 con 5 Puertas de la foto es español, creado y fabricado por Seat, no por Fiat (que si lo vendió) y que también, aunque los hubiese a patadas en los 80, es anterior, debía de estar ahí el Opel Corsa o, como mucho, el Seat Fura (o mejor el primer Ibiza); igual que el R5 de la foto es también de los 70, debían haber puesto o su última versión, de la primera mitad de la década, o directamente el Supercinco, que aunque se llamase igual, era muy distinto, derivado del R-9/11 y no del R4. Más grave es el 132, que justo dejó de hacerse al comenzar la década y el de la foto es una primera versión que quedaban ya pocos cuando sonaba Spandau Ballet, lo suyo era poner un R-18, un Ford Sierra o, como “coche del alcalde”: un Citroën CX o un Peugeot 505. Hasta el Fiesta está un poco “calzado”, la siguiente generación es la ochentera auténtica. Pero está muy bien, desde luego, todos ellos nos acompañaron en los 80.

  • Joselillo dice:

    Mi padre tuvo un Simca 1200 rojo, y cuando lo cambió, se compró un Talbot Horizon. Él aún recuerda que le cosgtó 600.000 ptas, que le dejó, en parte, mi abuela. Como curiosidad: Lo recogió del concesionario la mañana del 23 de febrero de 1981. ¿Os suena la fecha?

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  • Vicente dice:

    Peugeot 504 y 505 no pueden faltar, mini morris, mehari. dyane 6, opel corsa manta y kadett…

  • Pingback: Los diez coches con los que todos soñábamos cuando éramos pequeños - Yo fui a EGB

  • carlos dice:

    yo recuerdo con mucho cariño el seat 124 1600 cc de mi padre con el que hacia un par de veces al año salamanca -ginebra 1800 km del ala y nunca le dejo tirado

  • fran dice:

    Yo tengo un ford Orión blanco el modelo ese el 1.8 diesel con los bajos de casa actualmente lo vendo 642210122 mi teléfono si queréis contactar

  • Pués mi primer coche que tuve en cuando me saqué el carnet de conducir,fué un SEAT PANDA 35 de 2ª mano que me lo compró mi padre para que cojiera práctica al volante,ya que pone que el coche ideal cuando uno se sacaba el carnet de conducir era el SEAT PANDA,mientras que el FORD ORIÓN,era un señor COCHAZO.

  • carlos dice:

    Los “guajes” de aquella en Oviedo que nos gustaban los coches lo “maximo” era un FL 90 rojo con cuatro Targa de 13X6 y dos cibie oscar en la defensa, pero 2000 legitimo (M-DB) no 1600 disfrazados……..

  • Ruben dice:

    El Citroen 2 CV !!!! Ese fue el primero de mis padres jajaja

  • Pingback: Descubren un concesionario con 200 coches nuevos abandonados desde 1981 - Yo fui a EGB

  • paco dice:

    Mi padre tenia un seat 850 4 puertas e íbamos al chalet 8personas

  • sergio dice:

    El lada niva, aquí en Canarias fueron muy populares por esa época, mi padre tuvo dos.
    http://imgsweb.ebuga.es/photos/cars/main/38/430.jpg

  • Jose dice:

    Un seat 127.
    Pamplona-Cartagena: 13 horas de viaje.
    Normalmente 4 personas+maletas+perro.
    Caso estrella: Mismo recorrido, pero con 8 personas +maletas + 2 jaulas con canarios.
    Ah, y con un radiocassete enchufado al encendedor y cintas de Antonio Machín y los Platters.
    Ole ahí el Pokemon Go para los niños durante esas 13 horas…

  • Alex dice:

    Se os han quedado muchos coches egeberos en el tintero…¿Dónde está el Seat Ronda?, ¿y el Citröen Palas?, ¿y el Opel Corsa Swing?, ¿y el Ford Fiesta?, ¿y el Honda Civic?, ¿y el Mini Morris?…Tenéis que hacer una tercera tanda…



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