Vuelve el Renault 5, todo un icono de los 80
Son muchos los relanzamientos que estamos viviendo de productos que tuvieron un gran éxito en las décadas de los 70 y los 80 y ahora le toca el turno a uno de los coches superventas de aquellos años. Renault ha anunciado que relanzará su Renault 5, el mítico R5 de los años de la EGB.
Claro que los tiempos han cambiado y el nuevo Renault 5 poco tendrá que ver con el que todos recordamos, de momento sabemos que será un vehículo 100% eléctrico, y aunque con un diseño retrofuturista, mucho más actual, su línea sí recuerda al modelo clásico.
Todavía se encuentra en fase conceptual y no se han desvelado más secretos técnicos del nuevo Renault 5, pero sí que han transmitido que se tratará de un modelo asequible, apto para todos los bolsillos, como ocurría con su antecesor.
El primer Renault 4 fue lanzado en el año 1972 e iba dirigido a un público joven, segmento de población entre el que fue todo un éxito. Al principio solo tenía tres puertas pero en su interior había capacidad para cinco adultos sin ningún problema. El modelo con cinco puertas llegó en 1979.
En nuestro país fue la planta de Renault de Valladolid la que se encargó de su producción hasta 1984 y a partir de 1984 con la llegada del Supercinco se trasladó a Palencia.
El Supercinco dejó de fabricarse en 1990 cuando apareció el Clio, que ocupó su lugar. Ahora regresa reinventado, más de 30 años después. ¿Volverá a tener el mismo éxito que entonces? La verdad que por las fotos que ya hemos visto, no pinta nada mal.
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Comentarios (7)
Claro ejemplo de cuando una reinterpretación de un buen diseño hará que este perdure fresco siempre en el tiempo. Una chulada.
Basura moderna
Hay comentarios sin pies ni cabeza
Hola, Ainara;
el prototipo ha tenido, en su mayoría, impresiones positivas. Un poquito de nostalgia por aquí y un poquito del devenir tecnológico a corto, muy corto, plazo por allí, hará de este ejercicio un producto tangible versando sobre una accesibilidad económica y una funcionalidad urbanita como ejes principales de su existencia.
Cuando hablas de “basura moderna” no comprendo si lo dices porque ya de antes lo considerabas una basura y ahora se ha modernizado, o simplemente te ha desagradado su retrofuturístico renacimiento. En cualquier caso y se mire como se mire, no llevas razón.
Saludoo!
Yo fui un enamorado de este coche.Cuando una marca tira de la añoranza es que están muy jodidos.
Jamás volvería a comprar un Renault.En mi caso,tras un R14 llegó 20 años a sustituirlo.El Laguna II fue un truño muy caro:más de 24000 euros de coche para que fallen tarjeteros,llaves,cajas de cambios en los primeros meses y años de vida…Además de que a veces el fallo era de arranque,jamás supieron de qué era.Hoy en día siguen sin tener idea de su ingeniería electrónica y eléctrica.Ni loco me compraría un Renault,producto malo,servicio post venta peor.
El R5 fue un coche buenísimo y adorado por muchos.Pero lo que nos venden es un eléctrico,en un R5?¿De verdad? Si quieren volver a vender tendrán que recuperar una confianza que es imposible recuperar.Si no fuera que el gobierno francés tiene una parte de la firma,esta empresa estaría en quiebra.
no era seguro, yo lo tuve y no tenia peso era mejor el 4L con las nevadas era el unico que funcionaba bien
como sea igual…
Un gran coche.
Yo tuve el 45 TX 1.4,73CV y 5 velocidades(una maravilla de la época)
Con su carburador doble cuerpo adelantaba con soltura.
Lo vendi con 400.000 kilómetros y todavía funcionaba bien.
Decir que muy pocos fallos,en definitiva un gran coche.
Me alegra mucho que vuelva ese diseño y más en electrico.