Las motos más míticas de los 80

Cartas supermotos

La mayoría de ellas no aparecían en aquellas míticas cartas de Supermotos en las que nos aprendíamos de memoria su potencia, velocidad, peso, revoluciones por minuto e incluso la aceleración de 0 a 100. Pero vamos a recordar algunas de las motos más emblemáticas que nos encontrábamos en la calle en los años 80 y con las que muchos, siendo todavía unos niños, soñábamos tener algún día. ¿Conseguiste alguna?

Mobylette Cady

Mobylette Cady

Yo la única moto que he tenido en toda mi vida fue una Cady que aún conservo como una reliquia. ¿Hay una moto más ochentera con esos radios de color naranja? Recuerdo que la regalaban en un banco al ingresar una cantidad de dinero a plazo fijo durante un tiempo determinado. A base de insistir e insistir y por aquello de que no había que desprenderse del dinero, conseguí que mis padres accedieran. Fue mi regalo más bestia.

Puch Condor

Puch Condor

Otro gran icono de la época fue, sin duda, la Puch Condor que la fábrica asturiana lanzó a principios de los 80 pensando en el campo y muchos nos encontrábamos cada vez que íbamos al pueblo. La de ellas que habrá abandonas en garajes.

Montesa Enduro H7

Montesa Enduro

Aunque la marca catalana Montesa hoy en día está especializada exclusivamente en motos de Trial, en los años 80 ocupó un lugar muy importante dentro del sector de las motocicletas con modelos tan míticos como la Enduro H6 o H7. ¿Cúanto hacía que no veías una?

Bultaco Pursang

Bultaco Pursang

Seguimos en Cataluña con otra marca de motos mítica de aquella época: Bultaco. Y destacamos uno de sus grandes modelos, la Pursang que se fabricó desde 1967 hasta principios de los 80. Es curioso como en aquella época motos que eran diseñadas para motocros adquirían tanto éxito que llegaban a pobablar nuestras carreteras.

Rieju MR80

Rieju MR80

No podíamos olvidarnos en esta lista de Rieju, otra empresa catalana que consiguió estar en la cabeza del sector en los años 80. Rescatamos uno de sus modelos emblemáticos, la MR80.

Derbi Yumbo FD

Derbi Jumbo

¿Qué me decís de la Derbi Yumbo FD? Junto a la Puch Condor fueron las grandes triunfadoras de la época y sus inconfundibles colores blanco, rojo y azul se veían por todas partes. Sigue teniendo su encanto.

Honda MTX

Honda MTX

En 125 y 200 cc. la Honda MTX no pudo contra sus grandes competidores a principios de los 80 pero no cabe la menor duda de que fue otra de las motos míticas de aquella época.

Honda Dominator

Honda Dominator

Pero a finales de los 80 Honda se puso las pilas y lanzó al mercado un modelo con el devastador nombre de Dominator, también conocida como NX. Capaz de alanzar los 155 hm/h. aquello ya eran palabras mayores y la mayoría nos tuvimos que conformar con ver esas llamas color naranja.

Yamaha DT80

Yamaha DT 80

La marca que por aquel entonces era todo un sinónimo de calidad, lo más, como ocurría con Levi’s en el terreno de los vaqueros, o Pioneer en todo lo relacionado con la música, en las motos era Yamaha. La DT80 era toda una señora moto que se anunciaba como que se podía conducir a partir de los 16 años.

Yamaha 400

Yamaha FZR400

Pero sin duda nuestro sueño de adulto, cuando te preguntaban que que querías ser de mayor, casi casi podíamos responder que un conductor de una Yamaha 400. Lo máximo que conseguí fue que me llevaran detrás de paquete.

Ducati Mini Marcelino

Mini Marcelino

Y por último toda una rareza de la época y, sin duda, la moto con la que más disfruté. Una pequeña Mini Marcelino que tenían mis primos en el pueblo y que aunque parecía de juguete por su tamaño, de juguete no tenía nada.

Ya nos lo decían Obús en los ochenta: “Rodando, fuera de control, rodando me siento mejor“.

También puedes leer:
Las bicicletas más míticas de los 80
20 coches míticos de la EGB, parte 1
20 coches míticos de la EGB, parte 2
Los diez coches con los que todos soñábamos cuando éramos pequeños
Descubren un concesionario con 200 coches nuevos abandonados desde 1981



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Comentarios (150)

  • Anónimo Reply

    Y donde esta el vespino? :)

    19 octubre, 2012 at 16:40
    • Rosa Reply

      y la derby variant?

      19 octubre, 2012 at 21:23
    • yoli Reply

      Eso digo yo!! Yo tuve una

      12 noviembre, 2015 at 22:13
  • xavier Reply

    faltan a mi entender la hondita px la honda huricane mas tarde la honda mbx o hurraca,l.a yamaha 600 tenere,la bultaco frontera

    19 octubre, 2012 at 16:41
  • antonio Reply

    Hola, la Yamaha negra es una FZ 750 de 1987, no es una 400

    ¿Donde está la Honda Mbx y la YAMAHA RD 350? ¿Y la Gsxr750? ¿Y la Kawa ZXR? anda que no hay….

    la época dorada del motociclismo….

    19 octubre, 2012 at 16:43
    • Jorge Diaz Reply

      Cierto, Antonio, ya la he cambiado.

      19 octubre, 2012 at 16:51
    • pakito242 Reply

      no es ninguna fz 750. exactamente es la fzr 600 genesis

      19 octubre, 2012 at 18:28
  • men Reply

    Rieju Drac!

    19 octubre, 2012 at 16:46
  • Magnamara Reply

    Y donde están el vespino, la Honda NSR y la Yamaha TZR?

    19 octubre, 2012 at 16:47
    • Jorge Reply

      Esas tres eran las que tenian todos mis amigos, que apartir de los 16 se podian llevar que eran de 80cc ( la vespino XL no claro)

      19 octubre, 2012 at 20:50
    • Anónimo Reply

      Eso digo yo.

      26 mayo, 2013 at 23:22
  • Iago Reply

    a min ahi faltanme unhas cantas,por exemplo: Derbi Variant, Vespino, Derbi FDS………

    19 octubre, 2012 at 16:49
    • susana Reply

      La Derbi Variant es la que yo iba a poner, porque la he echado en falta… Anda que no he ido yo de paquete por Ibiza, no nos dio juego ni nada la moto de mi amiga… Aún la tiene, por cierto, y ya tenemos 43 tacos…

      19 octubre, 2012 at 21:02
    • Lu Reply

      Debe ser cosa de modas por regiones, porque yo tb soy gallega y son las tres motos que para mí faltan en la lista.

      24 octubre, 2012 at 10:51
    • juan antonio Reply

      pues estas fueron mis primeras motos, Puig X-30, Derbi Variant y por supuesto el Vespino

      1 junio, 2013 at 20:28
  • Maby Reply

    Me encantan todas, qué recuerdos (aunque nunca me subí en ninguna). Pero yo también echo en falta la Vespino; mirá, en esa sí que me subí, jejeje.

    19 octubre, 2012 at 16:52
  • Linda Seitz Reply

    El Vespino y…. La Derbi Variant!!! La Derbi America tb! Pero sobretodo la Variaaaaaaaant!!!

    19 octubre, 2012 at 16:52
  • Ester Reply

    Yo tenía la Mobylette Cady…Me la compraron para estudiar una carrera que se hacía muy lejos de mi casa. Luego estudié otra en la UNiversidad de Alicante y había autobús sin problemas…pero ya tenía la moto.

    19 octubre, 2012 at 16:53
  • Jorge Diaz Reply

    A la Vespino le dedicaremos un post especial.

    19 octubre, 2012 at 16:53
  • Raúl Reply

    Muy cansino ya lo de “mítico”, hay otras palabras como legendario, estoy de la palabra mítica hasta los…

    19 octubre, 2012 at 16:55
    • Strummer Reply

      Aquí todo es mítico chaval, muy pronto entrada: Los huevos de gallina más MÍTICOS de la EGB.

      19 octubre, 2012 at 17:38
  • Josep Reply

    Faltan las cotas en todas sus variantes 25,49,74,123,247,348 y 349 la mitica bultaco lobito y las ossa pioner, explorer, y las de trial l mar verde y blanca. Que tiempos !!!

    19 octubre, 2012 at 16:57
    • Anónimo Reply

      Si señor!!!!

      19 octubre, 2012 at 18:59
    • Orlando Reply

      Eso, yo tengo la Pioneer y es un maquinón.

      21 octubre, 2013 at 21:38
  • Anónimo Reply

    Vespino, Vespa (sobre todo la Primavera), Honda MBX, Hurricane, Yamaha TZR…Faltan tantas. Por cierto, la Minimarcelino es de finales de los 60, principios de los 70.

    19 octubre, 2012 at 16:59
  • juliky Reply

    la puch condor..una joyita pero si ponéis la Montesa Enduro deve de estar la Bultaco Frontera…azul..eso si que era una moto idomable..un abrazo.

    19 octubre, 2012 at 17:01
  • Sebas Reply

    Antes que la Condor iba la Puch Cobra, Minicross, Derbi Diablo y quien no se acuerda de la mitica Derbi TT8 Roja,Bultaco streaker 74, Puch Monza y un largo etc que habia en esa epoca. Yo personalmente tuve una Derbi RD y Puch Cobra 6C

    19 octubre, 2012 at 17:04
  • Capitan Cabernicola Reply

    Falta la derbi varian

    19 octubre, 2012 at 17:04
    • Mamen Reply

      Esa la tenía mi hermano y con la que tuve yo un accidente!

      19 octubre, 2012 at 18:09
  • Juan Reply

    MUy bueno!! Para mí falta la Derbi Senda, que era mi sueño y no la pude tener xD. Aunque finalmente tuve mi variant 50 y le quite los pedales y le puse estriberas para hacerla más “moto” jajaja

    19 octubre, 2012 at 17:11
    • Tony Reply

      La derbi senda es mucho más nueva, no es de los 80, es aproximadamente de cerca del 2000

      13 noviembre, 2015 at 22:26
  • JUAN Reply

    Yo aún conservo mi Vespino SCA y mi padre tiene un Vespino L de los primeros, herencia de mi abuelo.

    19 octubre, 2012 at 17:17
  • Anónimo Reply

    Y la vespino scx que!!!!!!!

    19 octubre, 2012 at 17:18
  • paula Reply

    Derby Variant es la moto por excelencia en mi barrio en la época de los 80 y mi mamá era la mas guay me llevaba al parbulario en una Variant q le habia regalado mi padre!!! q recuerdos aun la conservo y funciona perfectamente!!

    19 octubre, 2012 at 17:19
  • lusede Reply

    Yo añadiria la dax 70

    19 octubre, 2012 at 17:23
    • Alicia Reply

      Siii !!! En Canarias era lo más …

      ¡¡¡ HONDA 70 !!!

      19 octubre, 2012 at 19:20
      • Francisco Reply

        !A mi también me faltaba la Honda 70! Supongo que por cuestiones del régimen fiscal específico de Canarias, resultaba más cara en laPenínsula.

        7 febrero, 2014 at 14:25
  • Anónimo Reply

    para moto de los 80 la derbi rabasa,y la derbi diablo.

    19 octubre, 2012 at 17:24
  • antonio. Reply

    la derbi diablo con el deposito de punta y la suspension alta, preciosa,que tiempos.

    19 octubre, 2012 at 17:27
  • Anónimo Reply

    falta la yamy!!!

    19 octubre, 2012 at 17:32
  • Iván Reply

    Que me decís de la “Matapijos” (Yamaha RD 350), con su apodo ochentero incluido.

    19 octubre, 2012 at 17:38
  • Fran Reply

    Dónde queda la Vespa, la Derbi Variant… Y la suzuki Lido? Por cierto el otro día vi una. Veo q está clasificación es poco urbanita. A no ser q fueses mayor en aquella época y con trabajo o soñaras mucho… El resto queríamos una vespino o la mobilette o la variant…

    19 octubre, 2012 at 17:52
  • Anónimo Reply

    Derbi Variant
    Yamaha Job scooter
    Puch condor
    Vespas

    19 octubre, 2012 at 18:02
  • Mónica Reply

    Y la Vespino? Y la Vespa? Y la TZR?

    19 octubre, 2012 at 18:04
  • Anónimo Reply

    Scooter Yamaha “Jog”
    Derbi Variant
    Puch condor
    Vespino
    Vespas
    Bultaco Streaker
    Honda NSR

    19 octubre, 2012 at 18:08
    • Anónimo Reply

      Falta Derbi start, otra mítica

      12 noviembre, 2015 at 21:39
      • Bikk Reply

        Derbi start!

        7 junio, 2016 at 00:11
  • miguel Reply

    Uf faltan un montón, la derbi variant, el vespino, la honda PX y PX-R, la honda SFX, la honda Wallaroo….

    La verdad es que esta regular la selección que han hecho…

    19 octubre, 2012 at 18:10
  • juako Reply

    Genial, una vez mas os superais, mi hermano y yo empezamos con una derbi “coyote”, similar a la derbi diablo, trucada y retrucada, luego el pequeño siguio con la puch condor mientras los mayores pasabamos a la montesa H-6, y al final terminamos con una Honda MTX que aun conservamos aunque no la utilizamos.

    19 octubre, 2012 at 18:19
  • Carles Reply

    Te has dejado la más básica y abundante que teníamos todos, la DERBI VARIANT !!!

    19 octubre, 2012 at 18:21
  • Moti Reply

    Faltan, ya que fueron un icono en los 80, al menos:
    Vespino SC
    Vespa Primavera
    Derbi Variant
    Yamaha 250 Special
    Yahama TZR
    Puch Cobra
    Honda MBX

    19 octubre, 2012 at 18:23
  • salva Reply

    Derbi Variant, mítica.

    19 octubre, 2012 at 18:25
  • pakito242 Reply

    sin duda faltan muchas y muchas pero el post es genial y la intencion es lo mejor. ademas, si nos acordamos de todas es imposible que el post se termine

    19 octubre, 2012 at 18:30
  • Zoe (Zoín) Reply

    Jeje… MARÍA , solo con el comentario de MOTI ,,, está claro que faltan muchas MOTOOOS !! , jajaja . Y los que íbamos en bicis o triciclo queee ?, estamos fuera de HONDA ? , jajaja . Un besino MOTERAAA !! .

    19 octubre, 2012 at 18:44
  • Enrique Reply

    Hola a tod@s.

    Coincido con casi toda la lista, y espero ese “especial” sobre el Vespino. Yo fuí uno de los afortunados propietarios, al que le hice 25,000km. en dos años.

    Es muy dificil coincidir con las preferencias de tod@s, pero a mí me faltan un par de motos, a mi juicio, esenciales: La Puch Monza 50cc color rojo cereza y la Vespa Primavera 75 (muy cotizada hoy día)

    Seguid así, ¡¡enhorabuena!!

    19 octubre, 2012 at 19:21
  • juan Reply

    Aki falta la vespino y la n-70 para los canarios

    19 octubre, 2012 at 19:32
  • alfonso Reply

    os habeis olvidado de la derbi sport coppa

    19 octubre, 2012 at 19:40
  • Anónimo Reply

    Tengo la cady gris y los tres modelos mas antiguos de la movilete
    La roja,verdey una naranja que es la campera de lad 4 funcionan
    2y podria funcionar otra cambiando piezas de una a otra valla
    Reliquias

    19 octubre, 2012 at 20:25
  • kanki Reply

    Y la derbi ” paleta “

    19 octubre, 2012 at 20:50
  • Maria Reply

    El vespino era el rey de las calles!!!!

    19 octubre, 2012 at 21:20
  • Anónimo Reply

    La Goldwin

    19 octubre, 2012 at 21:34
  • Anónimo Reply

    Hecho en falta un par pero principalmente la Derbi Variant, la University(roja anaranjada y toda de plastico con un sillon negro de goma acabado en un asa), la TZR y la Vespino, son basicas de la epoca y ya puestos la Mobilette Gran Turismo (la roja de toda la vida), la Puch Maxi o la 250SGS… en fin no caben todas las que fueron pero hay muchas la verdad, donde yo vivia solo habia una serie cortisima de motos y casi todo 49cc., vespino, variant, mobilette y university, para de contar y estas ultimas eran modelos en vias de extincion a mediados de los 80, lastima por que bien ajustadas eran bastante rapidas…

    19 octubre, 2012 at 22:29
  • lachicamolona Reply

    Falta la “vale ” creo que era de vespa o vespino, en su momento estuvo muy de moda en donosti junto a la cady; ni que decir tiene que entonces íbamos sin cascos.

    19 octubre, 2012 at 22:34
  • jesus Reply

    Primero una correcion la FZR en España sólo las hubo de 600 y 1000
    La 400 sólo sa produjonpara el mercado interno japones.
    Para mi faltan 2 bukes imsignia del grupo piaggo. La Vespa 125 y el vespino L.
    Como siempre no estarán todas las que son ni son todas las que están.
    Pero quien recuerda también. Las ossas, suzuki katana, Kawasaki ninja, yamaha RD 350, Honda mtb, Honda nsr, montesa Capra, sanglas 400 y muchas otras

    19 octubre, 2012 at 22:42
  • darwader Reply

    La puch X30

    19 octubre, 2012 at 23:11
  • Luis Reply

    Tienes la Condor pero para mi tienes dos grandes faltas de la misma casa. La Puch Minicross (49cc) y la Puch Cobra (74cc), Y sobre todo si se podian “subir” de amortiguadores se convertian en unas “motazas”. Las vespas y vespinos por supuesto y la Derbia Variant con su variante start un especie de vespita.

    20 octubre, 2012 at 00:05
  • Ana Reply

    Y la Suzuki LIDO VARIO!!!!!

    20 octubre, 2012 at 00:51
  • jose luis Reply

    La FZR 600 aun la tengo y la conduzco casi a diario, pedazo de cañon, no tiene nada que envidiar a las motos de hoy, quizá le sobre un poco de peso.

    20 octubre, 2012 at 07:11
  • Anónimo Reply

    para mi las mas destacables fueron.
    En 50 cc:
    derbi fd, fds, fdx, variant y ds50, Puch condor, minicross y monza, Rieju drac, marathon y rv50, Suzuki maxi 50, Dr big 50 y lido vario, honda px 50, vespino.
    en 80 cc:
    Honda nsr, Yamaha Tzr, Derbi GPR
    En 125 cc:
    Aprilia Futura, Honda Nsr
    En 300 cc.
    Yamaha RD350 y mbx 300
    + cc:
    hond cbr600 F2, Yamaha Fzr 600 y Kawasaki ZXR 750.

    20 octubre, 2012 at 11:36
  • Anónimo Reply

    A. mi me molaba más el véspino, me colaba como una liebre, y como carburaba jajajaja

    20 octubre, 2012 at 11:45
  • Alfonso Reply

    Falta la Derbi diablo. Indispensable. Con esta aprendimos muchos a andar en moto.

    http://www.motocra.com/motos/derbi/derbi_diablo.htm

    Saludos!!

    20 octubre, 2012 at 13:29
    • rafael Reply

      yo tenía una derbi diablo, vaya recuerdos de juventud…

      20 octubre, 2012 at 14:14
    • Javier Reply

      No me abre el enlace grrr

      12 noviembre, 2015 at 23:44
  • Anónimo Reply

    A. mi me gustaba mucho el vespino, x qué te colabas x todos los sitios y como carburaba, jajajaja ♥

    20 octubre, 2012 at 15:06
  • alberto Reply

    La DR BIG 50, Pico Pato, la disfruté durante años !!!

    20 octubre, 2012 at 21:23
  • Bienve Reply

    Rotundamente la SUZUKI GSX 750 R que salió al mercado en 1985, y que supuso un antes y un después, Con mas de 100 cv y sólo 170 kgs., sus cuatro carburadores de 36 mm, sus frenos, dejó pequeñas a todas las demás. En lugar de modificar una moto para competir en carreras, en Suzuki cogieron una moto de carreras y la modificaron para rodar por la calle.

    22 octubre, 2012 at 16:13
  • Iván Reply

    Las moto de mis amigos y yo rn el pueblo, una vespino, la puch cóndor en sus tres formatos ee 50cc, trail, Enduro y carretera, la rt fan y una cagiva cofis que siempre nos encabezaba. Y también había una ossa que te tenías que agarrar con todas tus fuerzas por que si no te matabas.

    23 octubre, 2012 at 11:36
  • Lu Reply

    Todas estas motos eran un poco de mayores… En EGB prácticamente ni soñabas con ellas, bueno, soñar sí, pero siendo realistas, por lo menos para una chica, los modelos accesibles serían vespino AL, AXL… Derbi Variant, suzuki Lido… Y cuando te sacaras el carnet, la tan deseada vespa. Y si además eran de color blanco era ya el no va más!!!

    24 octubre, 2012 at 10:55
  • Marta Reply

    Donde se ponga el mítico Vespino…

    24 octubre, 2012 at 13:31
  • Jesús Reply

    Bultaco y Montesa al poder Lobito, Cota 74, Enduro,Streaker y la Cronos

    1 noviembre, 2012 at 19:13
  • barriguita Reply

    Faltan la Vespino y la Derbi Variant, en mi opinión la mejor moto para aprender a conducir… con lo finita que era aprendías a mantener el equilibrio sí o sí… y la Yamaha Jog!!!!

    5 noviembre, 2012 at 13:39
  • Las bicicletas más míticas de los 80 - Yo fui a EGB Reply

    […] Las motos más míticas de los 80 20 coches míticos de la EGB, parte 1 20 coches míticos de la EGB, parte 2 […]

    6 noviembre, 2012 at 09:38
  • Anónimo Reply

    ¿ y la vespa ?

    6 noviembre, 2012 at 10:32
  • Marcos Reply

    Pues de donde era yo, ser de Vespino SC o Derbi Variant era como ser del Barsa o del Madrid, cada uno se posicionaba en un bando jajajajaj

    6 noviembre, 2012 at 15:04
  • Grilo Reply

    Hola a todos,
    No hay que mezclar epocas, segmentos y sobre todo…conviene diferenciar entre los modelos de ensueño de entonces y por otra parte, las motos que realmente teniamos (o nuestros amigos, o nuestros primos…). Particularmente creo que unas y otras se merecen nuestro cariñoso reconocimiento :).
    En los primeros 80 se veían motos nacionales, principalmente. Porque las japonesas estaban llegando, y las marcas europeas se focalizaban en grandes cilindradas…en un pais en donde reinaban las 50, 74 y alguna 200 (y todas 2T). Y si veias una japonesa o europea (Honda CBX, BMW R45,65,80, Moto guzzi…)en esa epoca, rapidamente le mirabas la matricula: seguro era GC…. o TF…..(de importacion en canarias= casi precio franco fabrica !!).
    De las mas comunes, todos tendremos nuestras preferidas, las mias:
    En ciclomotores: vespino sc “aleacion”, puch monza, derbi variant (solo a partir de mediados de los 80),…y cuando ibamos al campo flipábamos con la derbi fd, puch condor, y mas tarde, rieju RV. Modelos como Bultaco Lobito 74, Montesa impala, la tremenda OSSA 250…etc..eran heredadas de los 70´s.
    Así, en las “grandes”: bultaco, orfeo sinfonica -OSSA-, montesa, y como no, sanglas -no debemos olvidar su legendaria Sanglas 400 “arranque electrrico”-, eran las reinas, pero siempre sin pasar de 500cc (la Ossa Yankee 500 2T fue una autentica revolucion, creada para la exportacion).
    Con poco ruido y con una habil estrategia industrial y comercial, las japonesas llegaron, precisamente de la mano de las marcas nacionales….llegaron, vieron y vencieron, llegando casi a hacer desaparecer las primeras. Pero fueron increibles las GSXR750 (85), CBR600F (87), VFR750F (88),etc. por no hablar de las primeras mil…Pero a partir de ahi,… es otra historia. Vivan los 80 !!!

    8 noviembre, 2012 at 21:28
    • Fco ramirez Reply

      Puch cros y.mini cros , lobito y la.mcandrews

      8 junio, 2016 at 18:46
  • Mr.Spectrum Reply

    Os habéis olvidado de las legendarias vespinos que ademas son de mi tierra de Madrid.

    21 noviembre, 2012 at 10:44
  • Guillermo Reply

    ¿Y que decir de la durísima YAMAHA XS 400 que vimos primero de marron y luego de azul y blanco del Cuerpo Nacional de Policía?

    11 diciembre, 2012 at 12:00
  • Fernando Reply

    y las yamahas SR??? esa pedazo de moto que adoptaron y añadieron esos carenados la mitad de las policias locales de España???

    11 enero, 2013 at 11:51
  • David Reply

    Muy buenos tus post, pero este es una cagada, hablar de motos miticas de los 80 y no meter el vespino,la vespa y la puch cobra es como hacer uno de series de tv y no meter verano azul ni “V”. En fin que época,que recurrderdos de mi dt80 y de su pasajera, jiji .
    Otra cosa hablando de los 80 la rieju mr 80 debería ser el modelo verde y la foto de la dominator corresponde a un modelo de finales de los 90.

    28 marzo, 2013 at 09:42
    • Jose Maria Reply

      Estoy totalmente de acuerdo!

      11 mayo, 2013 at 18:56
  • 20 coches míticos de la EGB, parte 2 - Yo fui a EGB Reply

    […] coches míticos de la EGB, parte 1 Las motos más míticas de la EGB Las bicis más míticas de la […]

    5 abril, 2013 at 18:24
  • Luisemparan Reply

    Faltan muchas motos de la época. Mi primera moto fue una Derbi Variant, a la que siguió Yamaha TZR y una Vespa PK 125. Recuerdo que babeábamos con la Yamaha TZR 80, la Honda NSR 75, las Aprilia y Cagiva… VSS!

    11 mayo, 2013 at 18:20
  • Jose Maria Reply

    Hola! Y la VESPA? Ains, es un pecado no ponerla entre las 10!!!

    11 mayo, 2013 at 18:54
  • Anónimo Reply

    Faltan las principales, la Vespa, el vespino, yamaha tzr, honda nariz, Aprilia frezia…

    25 mayo, 2013 at 20:12
  • Rafael Reply

    Derbi Variant

    25 mayo, 2013 at 20:14
  • Vicente Alegret Reply

    simpre pensé que Puch era Austriaca, no Asturiana, Yo diria que falta otra de las míticas, la Derbi Variant America, con sus colores negro y dorado.

    25 mayo, 2013 at 20:18
    • diego Reply

      en españa era puch abello

      9 diciembre, 2013 at 13:48
  • manuel Reply

    Igual a la de la portada la tenia mi padre una Honda cb900 bold’or,,vaya maquinon que era en aquella epoca ;)

    25 mayo, 2013 at 20:19
  • NiN Reply

    Vespa
    Lambretta
    Derbi variant
    Derbi FDS
    Derbi FDX

    25 mayo, 2013 at 20:28
  • Juan doogweb Reply

    Sería imposible mencionarlas todas, pero por aportar un granito de arena…:
    En nacional alguna OSSA (por ejemplo la Phantom Dessert).
    Y en internacional no puede falta una Ducati (la Paso 750 por ser un hito en diseño y en visitas al taller con su distribución desmodrómica), o si se quiere ser más tradicional una BMW R 90 S Daytona.
    Y qué decir de la Guzzi Le Mans (la tenía el hermano mayor de mi mejor amigo, nosotros íbamos en Vespino SC, subido a 65 y con tubarro Metrakit claro ;.)).
    Me da que el post tenía que haber sido “Las 100 motos….” y aún así nos faltarían!!!
    Excelente en cualquier caso.

    25 mayo, 2013 at 20:29
  • Nicolas Reply

    No sale la derbi variant, yo tenia una en negro :P. Mis primeros polvos fueron con ella !!

    25 mayo, 2013 at 20:37
  • Richarl Reply

    Yo empecé con la cady y después tuve una Derby Variant Start. Como me arrepiento de de venderlas

    25 mayo, 2013 at 21:53
  • maria jose che Reply

    El vespino lx blanco o la delta q era una mezcla d vespino y vespa jajajaja

    25 mayo, 2013 at 22:08
  • Algonso Reply

    Me gustaría ver la Rieju Drac 50, RS1 50, FDS 50, Derby Variant 50 y la Honda BMX 80 (la urraca).
    Sería genial, gracias.

    26 mayo, 2013 at 00:33
  • Rafa Reply

    Es verdad faltan unas cuantas y de las mas Ochenteras…..Derbi Variant,la Fds,Tzr 80, Hurricane Mbx.Del segmento de las 125cc hubo tambien unas cuantas como la Cagiva Freccia de 7 marchas que imitaba a la famosisima Ducati Paso.

    26 mayo, 2013 at 01:02
  • jose Reply

    La foto que poneis de Yamaha 400 no es la correcta, esa foto es la de la FZR 600 Génesis, lo se por que yo tengo una que funciona perfectamente y es una locura lo que anda, no deja de sorprenderme cuando va a cumplir ya 23 años, de todos modos felicidades por vuestro trabajo que nos hace muy felices a todos. Otra vez felicidades por la página y a seguir así.

    26 mayo, 2013 at 18:02
  • jose Reply

    Recuerdo también la CBR, la Yamaha XJ, RD350, TZR, la Honda NSR, etc

    27 mayo, 2013 at 08:38
  • Aquellas frases de los mayores - Yo fui a EGB Reply

    […] que no te lo iban a comprar. Aún así lo volvíamos a intentar. Papá, mamá ¿Me compráis una moto? Ni moto ni mota Qué moto ni qué niño muerto ¿Acaso tengo yo una moto? Una moto no, […]

    3 junio, 2013 at 08:18
  • Jose Reply

    …y la Ossa Phantom, la Yankee, le Derbi 2002, la Bultaco Frontera, la Montesa Capra…

    6 junio, 2013 at 11:09
  • Jose Reply

    Ahhhhhhh, se me olvidaba con la que diariamente me muevo,joder!!!: Mi super Yamaha TENEREË, 21 años y ahi va como nueva!!

    6 junio, 2013 at 11:10
  • Jose Reply

    la Bultaco Lobito, la Streaker, la Montesa Cota, la Crono…y dejo para el final las reinas de mis años locos moteros, a las que les debo esos maravillosos años: la Puch Minicross y la Cobra…palabra de Dios, amen!

    6 junio, 2013 at 11:14
  • Guti Reply

    Me traía loco la Puch Condor, pero el último modelo, la Puch Condor III, con sus colores negro y amarillo
    Eso por no hablar de la Derbi FDS y FDX

    12 agosto, 2013 at 19:34
  • Modest Arenas Reply

    A ver seamos serios:Acabé EGB con 13 años , en aquella época (inicios de los 80), lo suyo era la Streaker, Crono y como no la Vespa Primavera amen de la Sport Copa de Derbi, mas tarde vino la Hurraca, pero a esas alturas yo ya estaba acabando BUP.

    2 septiembre, 2013 at 21:18
  • Sodapop Reply

    La Mobilette Cady!!! Que recuerdos!!! Por no hablar de la DT80!!! Los primeros “agárrate fuerte” a la chica guapa de las primeras fiestuquis… ay señor, qué juventud… Pero qué motacasssssss y ciclomotores. Yo no tuve una Vespino, pero creo que falta en la lista…

    15 diciembre, 2013 at 01:13
  • Anónimo Reply

    nada de la sanglas 400y

    18 marzo, 2014 at 18:25
  • chencho Reply

    yo tengo una puch condor III que fue la ultima que sacaron. que grandes tardes pase con ella, grande este post

    18 marzo, 2014 at 23:39
  • jose Reply

    Yo tuve una Puch Maxi negra y con pedal de arranque pero envidiaba la honda mbx 75 refrigerada por agua y con su silbido

    1 agosto, 2014 at 23:06
  • carlos Reply

    Hola !! llegue aqui de casualidad jajaja yo tambien fui a la EGB !!! uf lo de las motos miticas ( o legendarias) de los 80 y principios de los 90 , esta jodido !! Aqui habeis nombrado algunas, pero vamos a seleccionar 5 y hemos dicho motos que nos hacian babear siendo adolescentes o ya con 16-17 añitos :

    1 ) como no las mata-pijos : TZR 80, NSR 80, yo em conformaba con verles pasar siempre con sus respectivos cañones de paquetes jaja (osea tias buenas ).

    2) por supuestisimo la mitica y legendaria y autentica mata-pijos justoen el sentido trsite de la palabra, ya para chavales de mas de 18 años e inalcanzable : RD 350 !!

    3 ) dando un salto un poco hacia lo macarra y pelos largos, pero a la vez chulo y “molon” , tenemos dos : Rieju MR 80 ( la de competi) y como no, la Puch Cobra 80 , no la condor de 50, hemos dicho miticas….coñe…

    4 ) contradiciendome en lo de “mitico ” o ” legendario ” pero por haber formado parte de nuestra vida y de nuestros recuerdos : La Vespino !! GL, NL, NLX.

    5 ) y por ultimo de motazas, de cacho motos, peazo motos , pondre dos inevitablemente : Yamaha FZR 100 EXUP Deltabox con la burrada de 140 cv y como no…las Ninjas !!!

    saludetes !!

    27 agosto, 2014 at 18:18
  • Óscar Reply

    Faltan la Derbi Variant, la Vespino XL, la Aprilia Replica, la Derbi FDS, la Yamaha TZR y la Honda NSR…

    28 septiembre, 2014 at 17:24
  • Angel Reply

    Yo tenia y tengo la Honda Mtx ,es muy bonita y super cómoda

    29 septiembre, 2014 at 14:28
  • jose Reply

    Esta claro que con esos años , quizas las cosas se viven con mas ilusion, , yo tuve despues de la puch maxi una Gilera RRT de 125 una trail.asfaltica de 2 tiempos e Italiana que con 18 años recien cumplidos fue mi gran sueño cumplido y me acuerdo de las cagiva freccia 125 o de las gilera KZ , KK, y KZ endurance …como corrian de las honda ns 125f…no se recuerdo aquella epoca con mucha nostalgia…siempre ibamos mi amigo con una derbi TT8 pasada a 125 y la mia la gilera nebraska RRT 125 y siempre lo pasaba yo en carrtera claro luego por caminos me pasaba el…..

    Saludos.

    26 octubre, 2014 at 21:37
  • Emilio Reply

    Tuve la Derbi FD y, tras leer el post, me acabo de enterar que tambien tenía el nombre de “Yumbo”. Me imagino que ya lo habrán citado algunos, pero faltan algunas motos míticas como la Puch Maxi (más de macarrilla) o la que llevaban todos los pijos: la vespino.

    26 diciembre, 2014 at 19:25
  • Jose Reply

    Imposible soñar con ir de paquete en esa Yamaha FZR 400 porque nunca fue importada oficialmente a España.
    Idem con el modelo 125/200 de la Honda MTX. En España se comercializó con motor de 75 c.c, la versión de 125 no existió aquí y la de 200 no estaba homologada.
    El post es de pésimo contenido. No están ni la Vespino SC, ni la Honda MBX, ni la Yamaha RD, ni la Yamaha TZR, ni la Suzuki RG 125, ni cualquier Vespa (primavera, junior…)
    A ver si aprendemos un poquito de motos.

    18 febrero, 2015 at 14:42
  • jbulnes Reply

    y la cobra

    4 marzo, 2015 at 23:51
  • jbulnes Reply

    y la monza ., el post a estado genial y la oportunidad de comentar es de un 10 , ah todos nos equivocamos con las ñoñerias sigue poniendo cosas nos devuelve una sonrisa en estos tiempos tan duros gracias

    4 marzo, 2015 at 23:58
  • Ivan Reply

    Derbi variant,rd,rd2,fd,fds,gpr
    Cagiva cocís,freccia
    Asprilia futura,Pegaso
    Gilera sp01,sp02
    Gac Cady,Mobilette
    Vespa,vespino sc,al,alx
    Puch minicross ,cóndor ii condor3 cóndor trail ,x-30
    Yamaha dt 80,dt80lc,tZr,tzr r,jog,rd350,yami
    Honda px,wanadoo,nx,nsr,mtx,mbx,ns1,cdm,rc30
    Sizuki dr big
    Kawasaki zx10tomcat,zzr1100,zxr750
    Mecatecno

    2 abril, 2015 at 04:35
  • carlos rodriguez Reply

    Te faltan la yamaha rd 350, la suzuki gsx r 1100 (1985) y las 125 cañoneras cagiva freccia, aprilia etc ah y la kaww gpz ninja como la de Tom “chuise”

    10 abril, 2015 at 21:38
  • Fernando Reply

    Donde yo vivia, lo mas tipico, ademas de las camperas, era el vespino de toda la vida. Para campo y para ciudad, je je.
    El miedo que pasé con mi amigo Ramon en una Rieju MR 80, todavía estoy enfadado con él.

    27 agosto, 2015 at 19:16
  • Antonio Reply

    Y …. Striker y Crono, Lobito, Enduro, la Cota, Ossa???????

    8 octubre, 2015 at 12:12
  • Carlos Reply

    Puch Cobra, mitiquísima, después del vespino claro.

    12 noviembre, 2015 at 16:19
  • sonja bobby Reply

    variant si o si….falta, la NSR tambien, no solo en los 80, en los 90 el 90% de mi pandilla llevaba variant, hasta que se sacaba el de 80cc y (por norma general) se tiraba a la nsr, aunque ahi fue la explosion de la jog y los modelosmas compactos…y que no quedaban bien las piezas de nsr en la variant, uf, que guapos esos tiempos del tuneo

    12 noviembre, 2015 at 17:37
  • Jordi R Reply

    L a Honda MTX era también 75 ,la que hay puestas es una, y yo tenía una igual, también había el modelo en negro con letras amarillas

    12 noviembre, 2015 at 19:54
    • Eduardo Reply

      Correcto. Luego vino la Crm 75 y 125.

      12 noviembre, 2015 at 23:41
  • Egebero Reply

    Y DONDE ESTÁ LA RIEJU MARATHON ???

    12 noviembre, 2015 at 22:59
  • Jose vlc Reply

    ..hay algunas motos más que podríamos añadir y creo q las que no pueden faltar es la derbi variant o la vespino, podriamos incluir alguna más, pero en el mundo de los ciclomotores de puño, junto a la mobyllete, estas son las protagonistas.

    12 noviembre, 2015 at 23:25
  • francisco Javier caballero Martín Reply

    No habéis sacado esa mítica campeona del mundo para mi,es punch cobra qué todos en mí pueblo quisimos tener,gracias

    14 noviembre, 2015 at 09:27
  • Cherokee Reply

    Nadie se ha acordado de la derbi sport coppa un volido!!!!!

    19 febrero, 2016 at 14:33
  • rosy Reply

    la cady la tenia un malditoo cabron vecino que un dia me persiguio con su mierda moto roja sera cabrooon

    20 abril, 2016 at 13:00
  • Legna Reply

    La Puch Borrasca y la Derbi C-7 no están ???

    6 junio, 2016 at 22:43
  • Anonimo Reply

    Derbi C6,. Honda Hurricane,

    7 junio, 2016 at 07:24
  • Motopoliza Reply

    Menudas motazas y menudos recuerdos. En la oficina de Motopoliza.com tenemos debate ahora mismo entre la Montesa H7, que todavía vemos en carreras clásicas a las que vamos y que era una auténtica locura, y la Bultaco Pursang.

    Otra moto que todavía vemos por la calle es la Honda Dominator, tan resistente que Honda usó su motor en los modelos FMX que se fabricaron más adelante.

    También hemos recordado cómo sacar más partido de la Derbi Yumbo FD, la Federica, y de como era una de las motos más trucadas.

    En la oficina (sí, dentro de la oficina) tenemos una Ossa 350 Trial.

    7 junio, 2016 at 12:50
  • Anónimo Reply

    Faltan bastantes modelos, de montesa, puch, bultaco, etc.

    7 junio, 2016 at 14:45
  • Anónimo Reply

    La dr big de 49 la fds y la drac

    7 junio, 2016 at 19:41
  • Valencia Reply

    Porq solo pones motos de gitanillo Anton o de yonki sirlero de la epoca?

    8 junio, 2016 at 09:13
  • Anónimo Reply

    Muy mal documentado este ranking…

    10 junio, 2016 at 01:43
  • Anónimo Reply

    Ay….esa susi dr50 amarilla y encima pasada a 80 con un gilardoni. …..os podéis imaginar lo que andaba aquello.
    Aún recuerdo a mi amigo peringue y esa moto que me costaba seguir con mi gilera de 125.
    Antes había más motos o bajo mi punto de vista se disfrutaban más, ahora donde están esas motos rabiosas de 2T. No existen

    26 agosto, 2016 at 21:22
  • Walter Reply

    Yo tengo una MTX 200 del 89 que saco cada fin de semana a recorrer dunas en Copiapó, anda genial no se le notan los años (salvo en los plásticos :p) considerando la edad de la pequeña, además todavía puedo encontrar uno que otro repuesto en el mercado, si tuviera mas dinero le haría restauración completa, pero al parecer no puedo encontrar ni piñon ni anillos.

    2 septiembre, 2016 at 20:26
  • Luis Reply

    LA VESPINO,LA DERBI VARIANT AMERICA,LA VESPA PRIMAVERA,LA RD 350,PERO SIN LUGAR A DUDAS LA REINA Y QUE MARCO UN ANTES Y UN DESPUES,SUEÑOS DE ADOLESCENCIA ADEMAS DE IMPULSAR A MUCHOS PILOTOS,EXITO DE VENTAS PARA SER MUY CARA Y TECNOLOGICAMENTE SE ADELANTO A LA EPOCA,LA MAS BELLA DE HONDA…LA HONDA MBX HURRICANE

    15 abril, 2018 at 22:13
  • antonio Reply

    Se olvida la motorhispania sport 49 cc
    Se fabricaron muy pocas pero era una guapada

    14 octubre, 2018 at 20:21

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